榮大公交候車亭廠家除了擁有剪折設(shè)備用于對板材剪折之外，對于焊接完成的成品表面噴塑也有一套設(shè)施--自動噴涂流水線。
在噴塑之前，先將公交候車亭組件掛到流水線上，并進(jìn)行表處理，以免組件表面上含有粉塵影響塑粉噴塑效果，下圖是員工對候車亭框架進(jìn)行表處理：
表處理完成之后正式進(jìn)入噴塑房，在一整套噴塑流程中，噴塑負(fù)責(zé)人員必須全程穿防護(hù)服，戴防護(hù)面罩或護(hù)目鏡，而且在噴塑過程中嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入噴塑房區(qū)域。
下圖是公交候車亭頂棚噴塑成品效果，即完成噴塑:
在公交候車亭的生產(chǎn)過程中為何要采用噴塑而不是傳統(tǒng)的噴漆呢？
其處理工藝是國際上采用的較為普遍的金屬表面處理裝飾技術(shù)，其優(yōu)勢在于工藝先進(jìn)，節(jié)能高效，安區(qū)可靠，使候車亭表面色澤亮麗，其原理是在電場作用下將塑粉或噴涂料吸附到物件表面，經(jīng)高溫烘烤形成致密的最終保護(hù)層，牢牢附在物件表面。不會出現(xiàn)噴漆工藝中常見的流淌現(xiàn)象。
當(dāng)新鮮的公交候車亭出爐之后，品管負(fù)責(zé)人對噴涂物件抽樣檢查，不合格物件重新處理，最終合格的物件卸下流水線留待后續(xù)組裝。
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